La línea roja marca el centro de gravedad/punto de equilibrio de la grada de discos compacta. Esto significa que la máquina puede levantarse con una grúa de forma equilibrada en este punto. Cuanto más alejado esté el centro de gravedad del punto de giro, más contrapeso se necesitará. El resultado es una carga de apoyo negativa.
Operación
Si es posible, la operación debe realizarse en combinación con el mecanismo de elevación. Por lo general, esto se consigue mediante la dirección en cabecera del tractor, el pulverizador autopropulsado o el camión cisterna para estiércol.
De efecto simple
El elevador se levanta = El conducto de aceite del eje Power-Lift se conmuta a la posición flotante, el eje levanta la máquina por su propia fuerza. La posición flotante permanece conectada durante todo el uso El elevador se baja = el conducto de aceite se presuriza con aceite durante 6-8 segundos, el eje se eleva y, a continuación, el conducto de aceite se cierra mediante la unidad de control del vehículo tractor (posición central cerrada)
Doble efecto
Se instala una combinación de válvulas que genera la posición flotante y la posición central cerrada.
El eje del elevador está diseñado de tal manera que siempre empuja el accesorio hacia arriba con la misma fuerza. Esta fuerza está diseñada para que el perno del tercer punto esté suelto. Esto desplaza el centro de gravedad más hacia delante. En este punto, la máquina podría elevarse de forma equilibrada utilizando una grúa.
El peso restante de la grada de discos compacta está ahora mucho más cerca del punto de giro y, por lo tanto, requiere menos contrapeso. Queda suficiente peso en el punto de enganche.
En los vehículos tándem, el punto de giro se encuentra entre los ejes. Los chasis boogie y de eje oscilante son los menos favorables en este caso. Aquí el centro de rotación está muy adelantado. En los vehículos de un solo eje y autopropulsados, el centro de rotación está en el eje trasero. El tamaño de los neumáticos determina la distancia al elevador/brazo inferior.
Conclusión
- Al eliminar el peso más alejado del punto de giro, se reduce considerablemente el peso sobre el eje (punto de giro).
- El sistema proporciona un remedio para las cargas negativas en la barra de tracción.
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